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Voilier le « Pourquoi-pas »
Premier jour :
Oblitération 1er jour à Paris et Groenland le 8 novembre 2007
Vente générale : 12 novembre 2007
Retrait de la vente : 27 juin 2008
Valeur faciale : 0.54 € + 0.60 €€
Validité affranchissement : Lettre Prioritaire jusqu'à 100gr pour la France, Andorre et Monaco // Lettre Prioritaire jusqu'à 20gr vers la zone A (Union européenne, Suisse)
Graveur : Martin Mörck
création : Martin Mörck
Dentelure : 13¼x12¾
Couleur : Multicolore
Mode d'impression : Taille douceFormat du timbre : 60 x 36 mmQuantite émis : Pas d'information fiableBande phosphore : 2 bandesCatalogue Yvert et Tellier Timbres français : N° 4111Catalogue Maury Timbres français : N° 4110Valeur marchande timbre neuf : 1,17 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,45 €
NOTE : La valeur marchande est le produit des différentes cotes sur lesquelles est appliqué un coefficient réducteur de 70% (ce qui représente la valeur réelle du timbre en cas de vente)
Timbres présentants : Les Avions, bateaux, trains, voitures, motos, vélos
Informations sur le sujet du timbre Le « Pourquoi-pas »
Le voilier « Pourquoi-pas » a une histoire riche et fascinante. Il y a eu quatre navires d’exploration polaire nommés « Pourquoi-pas » I, II, III et IV, tous commandés par le navigateur, explorateur et océanographe français Jean-Baptiste Charcot (1867–1936). Le dernier de ces navires a fait naufrage sur les côtes d’Islande en 1936. Le « Pourquoi-pas » IV est le plus célèbre des quatre. Il a servi lors de la seconde expédition antarctique. Ce bateau a été construit aux chantiers Gautier à Saint-Malo et lancé en 1908. Il a été conçu comme un navire d’exploration et succède au Français, lui aussi issu des chantiers Gautier de Saint-Malo.
Source : divers documents internet dont Wikipédia
The «Why not» boat has a rich and fascinating history. There were four polar exploration ships, named «Pourquoi-non»I, II, III and IV, all commanded by the French navigator, explorer and oceanographer Jean-Baptiste Charcot (1867–1936). The last of these ships was shipwrecked off the coast of Iceland in 1936. The «why not» IV is the most famous of the four. It served on the second Antarctic expedition. This boat was built at the Gautier shipyard in Saint-Malo and launched in 1908. It was designed as an exploration vessel and succeeds the French, also from the Gautier shipyards of Saint-Malo.
Source : various Internet documents including Wikipedia