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Voilier

 

Cachet premier jour
Oblitération 1er jour à Paris et Groenland le 8 novembre 2007

Voilier le « Pourquoi-pas »


Premier jour : Oblitération 1er jour à Paris et Groenland le 8 novembre 2007
Vente générale : 12 novembre 2007
Retrait de la vente : 27 juin 2008
Valeur faciale : 0.54 € + 0.60 €€
Validité affranchissement : Lettre Prioritaire jusqu'à 100gr pour la France, Andorre et Monaco // Lettre Prioritaire jusqu'à 20gr vers la zone A (Union européenne, Suisse)
Graveur : Martin Mörck

création : Martin Mörck

Dentelure : 13¼x12¾
Couleur : Multicolore
Mode d'impression : Taille douce

Format du timbre : 60 x 36 mm
Quantite émis : Pas d'information fiable
Bande phosphore : 2 bandes
Catalogue Yvert et Tellier Timbres français : N° 4111
Catalogue Maury Timbres français : N° 4110
Valeur marchande timbre neuf : 1,17 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,45 €

 

NOTE : La valeur marchande est le produit des différentes cotes sur lesquelles est appliqué un coefficient réducteur de 70% (ce qui représente la valeur réelle du timbre en cas de vente)

 



Timbres présentants : Les Avions, bateaux, trains, voitures, motos, vélos

 


Informations sur le sujet du timbre

Le « Pourquoi-pas »

Le voilier « Pourquoi-pas » a une histoire riche et fascinante. Il y a eu quatre navires d’exploration polaire nommés « Pourquoi-pas » I, II, III et IV, tous commandés par le navigateur, explorateur et océanographe français Jean-Baptiste Charcot (1867–1936). Le dernier de ces navires a fait naufrage sur les côtes d’Islande en 1936. Le « Pourquoi-pas » IV est le plus célèbre des quatre. Il a servi lors de la seconde expédition antarctique. Ce bateau a été construit aux chantiers Gautier à Saint-Malo et lancé en 1908. Il a été conçu comme un navire d’exploration et succède au Français, lui aussi issu des chantiers Gautier de Saint-Malo.
Source : divers documents internet dont Wikipédia

 

The «Why not» boat has a rich and fascinating history. There were four polar exploration ships, named «Pourquoi-non»I, II, III and IV, all commanded by the French navigator, explorer and oceanographer Jean-Baptiste Charcot (1867–1936). The last of these ships was shipwrecked off the coast of Iceland in 1936. The «why not» IV is the most famous of the four. It served on the second Antarctic expedition. This boat was built at the Gautier shipyard in Saint-Malo and launched in 1908. It was designed as an exploration vessel and succeeds the French, also from the Gautier shipyards of Saint-Malo.
Source : various Internet documents including Wikipedia