Cachet premier jour
Oblitération 1er jour à Paris, Dijon, Mulhouse, Chalindrey le 6 juillet 2001

Les légendes du rail : locomotive Eurostar

Premier jour : Oblitération 1er jour à Paris, Dijon, Mulhouse, Chalindrey le 6 juillet 2001
Vente générale : 7 juille 2001
Retrait de la vente : 13 juillet 2003
Valeur faciale : 1 f 50 (0,23€)
Validité affranchissement : Affranchissement complèmentaire
Dessinateur : James Prunier
Mise en page: James Prunier
Dentelure : Dentelé 13 x 13½
Couleur : Multicolore
Mode d'impression : Héliogravure
Format du timbre : 40 x 26 mm ( image 36 x 21,45 mm )
Quantite émis : Inconnu
Bande phosphore : sans
Catalogue Yvert et Tellier Timbres français : N° 3405
Catalogue Maury Timbres français : N° 3384
Valeur marchande timbre neuf : 0,51 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,36 €

NOTE : La valeur marchande est le produit des différentes cotes sur lesquelles est appliqué un coefficient réducteur de 70% (ce qui représente la valeur réelle du timbre en cas de vente)

Timbres présentants : Les Avions, bateaux, trains, voitures, motos, vélos

Informations sur le sujet du timbre

L’Eurostar e320

ou British Rail Class 374, est une rame automotrice construite par Siemens. Commandée par Eurostar en 2010, afin de renforcer son service voyageurs empruntant le tunnel sous la Manche, elle est une version spécifique de la gamme de trains à grande vitesse Velaro. Ce train à grande vitesse se distingue de la première génération de rames Eurostar, les TGV TMST, par un nombre de places plus important notamment grâce à l'usage du gabarit continental
Source Wikipédia

The Eurostar e320

or British Rail Class 374, is a self-propelled train built by Siemens. Commissioned by Eurostar in 2010 to strengthen its passenger service using the Channel Tunnel, it is a specific version of the Velaro high-speed train range. This high-speed train differs from the first generation of Eurostar trains, the TGV TMST, by a larger number of seats thanks to the use of the continental gauge
Source Wikipedia