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Sauvons

© LA POSTE, Conception graphique d'Etienne Théry Copyrights des photos qui illustrent les timbres de la 1ère ligne de gauche à droite :Centre-Val de Loire / Eglise Notre-Dame de Rigny © Association Notre-Dame de RignyGrand Est / Abbaye de Longuay © Drac G

 

Cachet premier jour
Oblitération 1er jour à Paris au carré d'Encre et au Carré Marigny, avenue Marigny le 12 sptembre 2019 en présence de Stéphane Bern

Sauvons notre patrimoine


Premier jour : Oblitération 1er jour à Paris au carré d'Encre et au Carré Marigny, avenue Marigny le 12 sptembre 2019 en présence de Stéphane Bern
Vente générale : 13 septembre 2019
Retrait de la vente : 30 septembre 2022
Valeur faciale : 0.88 €€
Validité affranchissement : Lettre verte 20g pour la France, Andorre et Monaco
Mise en page: Etienne Théry

Dentelure : Dentelé 11¼
Couleur : Multicolore
Mode d'impression : Héliogravure

Format du timbre : 38 x 24 mm
Quantite émis : 2.500.000.
Bande phosphore : 1 barre à droite
Catalogue Yvert et Tellier Timbres français : N° 1770
Valeur marchande timbre neuf : 0,75 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,24 €

 

NOTE : La valeur marchande est le produit des différentes cotes sur lesquelles est appliqué un coefficient réducteur de 70% (ce qui représente la valeur réelle du timbre en cas de vente)

 



 


Informations sur le sujet du timbre

Grande forge de Buffon

La Grande Forge de Buffon historiquement composée de deux forges (la petite et la grande) date de l'époque des lumières : 1768. Les nombreuses inondations augmentent les dégradations de ce chef d'œuvre du patrimoine industriel : refaire une grande roue, refaire un coursier, restaurer les maçonneries. La petite roue du canal de la fenderie, malgré son entretien permanent, arrive à bout de souffle et nécessite son remplacement.
© Fondation du patrimoine -La Poste -Tous droits réservés
Source : divers documents internet dont Wikipédia

 

Great Forge of Buffon

The Great Forge of Buffon, historically composed of two forges (the small and the large), dates from the Enlightenment: 1768. The numerous floods increase the damage of this masterpiece of industrial heritage: remaking a big wheel, redoing a courier, restoring masonry. The small wheel of the channel, despite its permanent maintenance, is running out of breath and needs to be replaced.
© Heritage Foundation -La Poste -All rights reserved
Source : various Internet documents including Wikipedia