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Cachet premier jour 
Journée du Timbre - Intérieur d'un wagon poste
Premier jour :
Oblitération 1er jour le 20 janvier 1951
Vente générale : 10 mars 1951
Retrait de la vente : 21 juillet 1951
Valeur faciale : 12 f + 3 f
Graveur : Albert Decaris
Dessinateur : Albert Decaris Dentelure : Dentelé 13Couleur : gris violetMode d'impression : Taille douceFormat du timbre : 26 x 40 mm (vignette 21,45 x 36 mm bords externes des filets)Quantite émis : 1.625.000Bande phosphore : SansCatalogue Yvert et Tellier Timbres français : N° 879Catalogue Maury Timbres français : N° 879Valeur marchande timbre neuf : 2,40 €
Valeur marchande timbre avec charnière : 1,80 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 2,40 €
NOTE : La valeur marchande est le produit des différentes cotes sur lesquelles est appliqué un coefficient réducteur de 70% (ce qui représente la valeur réelle du timbre en cas de vente)
Informations sur le sujet du timbre Wagon Poste
La première ligne de chemin de fer pour les voyageurs est construite en 1837, et ce nouveau mode de locomotion est très vite utilisé par la poste pour le transport du courrier. Le chemin de fer va permettre un transport plus rapide des dépêches, mais surtout, l'idée, c'est d'utiliser le temps de trajet pour trier le courrier.
Dès juillet 1845, la poste construit donc le premier wagon-poste, qui doit constituer un véritable bureau de tri ambulant monté sur roues. La plupart des wagons-poste étaient incorporés à des trains transportant des voyageurs
Source : divers documents internet dont Wikipédia
The first railway line for travellers was built in 1837, and this new mode of locomotion was very quickly used by the post office to transport mail. The railway will allow faster dispatch, but most importantly, the idea is to use travel time to sort mail.
In July 1845, the Post built the first railway car, which was to be a real mobile sorting office on wheels. Most of the mail cars were incorporated into passenger trains
Source : various Internet documents including Wikipedia