Le vélocipède des origines à nos jours

Premier jour : Oblitération 1er jour à Paris au Carré d'Encre, Bar-le-Duc, La Roche-sur-Yon et Plouay le vendredi 17 juin 2011.'
Vente générale : 20 juin 2011
Retrait de la vente : 30 mars 2012
Valeur faciale : 0.58 €€
Validité affranchissement : Lettre jusqu'à 20gr pour la France, Andorre et Monaco
Graveur : Pierre Albuisson
création : Pierre Albuisson
Dentelure : 13
Couleur : Quadrichromie
Mode d'impression : Offset et Taille douce
Format du timbre : 26 x 40 mm
Quantite émis : 1.700.000
Bande phosphore : 2 bandes
Catalogue Yvert et Tellier Timbres français : N° 4559
Catalogue Maury Timbres français : N° 4481
Valeur marchande timbre neuf : 1,11 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,54 €

NOTE : La valeur marchande est le produit des différentes cotes sur lesquelles est appliqué un coefficient réducteur de 70% (ce qui représente la valeur réelle du timbre en cas de vente)

Timbres présentants : Les Avions, bateaux, trains, voitures, motos, vélos

Informations sur le sujet du timbre

La bicyclette à chaîne

est une évolution majeure dans l’histoire de la bicyclette. La première bicyclette à chaîne a été inventée en 1869 par Guilmet et Meyer. Sur les premières chaînes, les maillons étaient formés de blocs reliés entre eux par 2 plaques externes.
En 1879, Henry John Lawson a déposé un brevet pour un vélocipède équipé d’une transmission par chaîne. Un engrenage plus grand à l’avant (le plateau) qu’à l’arrière (le pignon) fait tourner la roue arrière plus vite que les pédales ne tournent. On a donc plus besoin d’une roue géante pour aller plus vite.
L’artisan serrurier Pierre Michaux et son fils Ernest ont doté la bicyclette de pédales, et en 1885, ces dernières sont placées dans leur position actuelle et reliées à la roue arrière par une chaîne. Cette invention a permis de produire une machine appelée « vélocipède-Michaux » ou michaudine.
Source : divers documents internet dont Wikipédia

The chain bicycle

is a major development in the history of bicycles. The first bicycle was invented in 1869 by Guilmet and Meyer. On the first chains, the links were made of blocks connected by 2 external plates.
In 1879, Henry John Lawson filed a patent for a velocipede equipped with a chain transmission. A larger gear in front (the platform) than in back (the sprocket) makes the rear wheel spin faster than the pedals do. So you don’t need a giant wheel to go faster.
The craftsman locksmith Pierre Michaux and his son Ernest equipped the bicycle with pedals, and in 1885, these were placed in their current position and connected to the rear wheel by a chain. This invention has made it possible to produce a machine called «velocipede-Michaux» or michaudine.
Source : various Internet documents including Wikipedia