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Oblitération 1er jour à Paris au Carré d'Encre et à Crest le 9 et 10 avril 2011

Pont en bois de Crest traversant la rivière Drôme

Premier jour : Oblitération 1er jour à Paris au Carré d'Encre et à Crest le 9 et 10 avril 2011
Vente générale : 11 avril 2011
Retrait de la vente : 27 janvier 2012
Valeur faciale : 0.58 €€
Validité affranchissement : Lettre jusqu'à 20gr pour la France, Andorre et Monaco
Graveur : Line Filhon
création : Line Filhon
Département concerné par ce timbre : x
Dentelure : 13¼
Couleur : Quadrichromie
Mode d'impression : Taille douce
Format du timbre : 40 x 30 mm
Quantite émis : 2.500.000
Bande phosphore : 2 bandes
Catalogue Yvert et Tellier Timbres français : N° 4544
Catalogue Maury Timbres français : N° 4465
Valeur marchande timbre neuf : 1,05 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,27 €

NOTE : La valeur marchande est le produit des différentes cotes sur lesquelles est appliqué un coefficient réducteur de 70% (ce qui représente la valeur réelle du timbre en cas de vente)

Timbres présentants : Les Chateaux, ponts, cathédrales, églises, villas

Informations sur le sujet du timbre

Le Pont en bois de Crest

est un pont à poutres qui traverse la rivière Drôme dans la ville de Crest, dans le département de la Drôme. Il est le plus grand pont en bois de France. Construit en 2001, ce pont routier à deux voies est constitué de piliers en béton surmontés d’un tablier en chêne et en Douglas. Le tablier est tenu par quatre poutres fabriquées avec la technique du lamellé-collé. Il accepte des véhicules jusqu’à 3,5 tonnes. Le pont a été construit pour relier le quai Pied-Gai (côté nord) et le quai André-Reynier (côté sud). Il a coûté un tiers plus cher qu’un pont en béton (1,5 million d’euros).
Le fait d’utiliser du bois permet de stocker du dioxyde de carbone. Il remplace un pont métallique de type Bailey créé en 1978.
Source : divers documents internet dont Wikipédia

The Pont en bois de Crest

is a beam bridge that crosses the river Drôme in the town of Crest, in the department of Drôme. It is the largest wooden bridge in France. Built in 2001, this two-lane road bridge is made of concrete pillars topped with a oak and Douglas deck. The deck is held by four beams made with laminated-bonded technology. It accepts vehicles up to 3.5 tons. The bridge was built to connect Pied-Gai Wharf (north side) and André-Reynier Wharf (south side). It cost a third more than a concrete bridge (1.5 million euros).
Using wood stores carbon dioxide. It replaces a Bailey-type metal bridge created in 1978.
Source : various Internet documents including Wikipedia