Cachet premier jour
Oblitération 1er jour à Paris au Carré d'Encre et au Salon des Séniors le 25 et 26 mars 2011

Capitales européennes Budapest

Premier jour : Oblitération 1er jour à Paris au Carré d'Encre et au Salon des Séniors le 25 et 26 mars 2011
Vente générale : 28 mars 2011
Retrait de la vente : 23 décembre 2012
Valeur faciale : 0.58 €€
Validité affranchissement : Lettre jusqu'à 20gr pour la France, Andorre et Monaco
création : Alain Bouldouyre
Mise en page: Valérie Besser
Dentelure : 13 x 13½
Couleur : Quadrichromie
Mode d'impression : Héliogravure
Format du timbre : 40 x 30 mm
Quantite émis : 1.800.000
Bande phosphore : sans
Catalogue Yvert et Tellier Timbres français : N° 4539
Catalogue Maury Timbres français : N° 4461
Valeur marchande timbre neuf : 1,35 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,60 €

NOTE : La valeur marchande est le produit des différentes cotes sur lesquelles est appliqué un coefficient réducteur de 70% (ce qui représente la valeur réelle du timbre en cas de vente)

Timbres présentants : Villes, places, rues

Informations sur le sujet du timbre

Le pont des Chaînes

Le Széchenyi lánchíd ou Lánchíd (« Pont des chaînes ») est un pont suspendu qui enjambe le Danube à Budapest. Le nom « Pont des chaînés » est relatif au fait que le tablier du pont est tenu par des chaînes de fer forgées qui furent fabriquées en Angleterre dans les usines The Hunter and English et Howard and Ravenhill, transportées par voie maritime puis par voie fluviale empruntant le canal Main-Danube.
Entrepris en 1839 selon le projet du comte István Széchenyi, et terminé en 1849 par l'Écossais Adam Clark d'après les plans de l'Anglais William Tierney Clark, il possède un tablier long de 360 mètres supporté par deux tours, un exploit technique pour l'époque. Il fut le premier pont permanent sur la section hongroise du Danube et constitue l'emblème de Budapest.
Pendant longtemps le pont des chaînes Széchenyi était le plus grand pont suspendu par des chaînes. Le pont fut inauguré le 20 novembre 1849. Tous les usagers du pont durent s'acquitter d'un péage.
Source Texte du webmaster d'après divers documents.

The Chain Bridge

The Széchenyi lánchíd or Lánchíd («Chain Bridge») is a suspension bridge that spans the Danube in Budapest. The name “Chain Bridge” refers to the fact that the deck of the bridge is held by forged iron chains which were manufactured in England at the factories of The Hunter and English and Howard and Ravenhill, Carried by sea and then by river through the Main-Danube canal.
Begun in 1839 on the project of Count István Széchenyi, and completed in 1849 by the Scot Adam Clark according to plans by the Englishman William Tierney Clark, he has a 360-meter long apron supported by two towers, a technical feat for the time. It was the first permanent bridge over the Hungarian section of the Danube and is the emblem of Budapest.
For a long time, the Széchenyi Chain Bridge was the largest suspension bridge by chains. The bridge was opened on 20 November 1849. All users of the bridge were required to pay a toll.
Source Webmaster’s text from various documents.