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Cachet premier jour
Oblitération 1er jour à Paris au Carré d'Encre, St Denis, Mérignac, Maillebois, Bouy et Champagné le 15 et 16 octobre 2010

Les pionniers de l'aviation - Henry Farman (1874-1958)

Premier jour : Oblitération 1er jour à Paris au Carré d'Encre, St Denis, Mérignac, Maillebois, Bouy et Champagné le 15 et 16 octobre 2010
Vente générale : 18 octobre 2010
Retrait de la vente : 29 juillet 2011
Valeur faciale : 0.58 €€
Validité affranchissement : Lettre jusqu'à 20gr pour la France, Andorre et Monaco
création : Jame’s Prunier
Mise en page: Atelier Didier Thimonier
Département concerné par ce timbre : x
Dentelure : 13
Couleur : Multicolore
Mode d'impression : Héliogravure
Format du timbre : 26 x 40 mm
Quantite émis : 1.800.000
Bande phosphore : 2 bandes
Catalogue Yvert et Tellier Timbres français : N° 4507
Catalogue Maury Timbres français : N° 4425
Valeur marchande timbre neuf : 1,35 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,93 €

NOTE : La valeur marchande est le produit des différentes cotes sur lesquelles est appliqué un coefficient réducteur de 70% (ce qui représente la valeur réelle du timbre en cas de vente)

Timbres présentants : Les Avions, bateaux, trains, voitures, motos, vélos

Informations sur le sujet du timbre

Henri Farman

né le 26 mai 1874 à Paris où il est mort le 18 août 1958, est un aviateur et constructeur d'avions français.
Le 13 janvier 1908, il effectue au-dessus du terrain d'Issy-les-Moulineaux à bord d'un aéroplane Voisin, utilisant un moteur Gnome, le premier vol officiel en circuit fermé d'un kilomètre, d'une durée de 1 minute et 28 secondes.
Avec ses deux frères Dick et Maurice, il fonde en 1919 une compagnie de construction aérienne après les succès des premiers avions Farman dessinés par Maurice depuis 1910. En 1924, il crée avec ses deux frères la Société générale des transports aériens, qui sera intégrée à Air France en 1933. Détendeur de nombreux records dont le record de temps de vol, le 18 décembre 1910, en dépassant huit heures à l'occasion de la coupe Michelin
Les Britanniques l'appellent « Henry » et le considèrent comme un Anglais. Or ce natif de Paris opta pourtant bel et bien pour la nationalité française et fut naturalisé Français en 1937. Il fit en outre franciser son prénom. Décoré à de multiples reprises, il reçut notamment la Légion d'honneur.
Mort à Paris le 18 août 1958, Henri Farman repose au cimetière parisien de Passy, non loin d'autres célébrités du monde de l'aviation : Maurice Bellonte, Dieudonné Costes et l'avionneur Marcel Dassault. Sur sa tombe, l'inscription suivante : « Il a donné des ailes au monde. »
Source wikipédia

Henri Farman

born 26 May 1874 in Paris, where he died on 18 August 1958, is a French aviator and aircraft manufacturer.
On 13 January 1908, he flew over the terrain of Issy-les-Moulineaux in a Voisin aeroplane using a Gnome engine, the first official closed circuit flight of one kilometre, lasting 1 minute and 28 seconds.
With his two brothers Dick and Maurice, he founded an airline in 1919 after the success of the first Farman aircraft designed by Maurice since 1910. In 1924, he and his two brothers created the Société générale des transports aériens, which was integrated into Air France in 1933. Holder of many records including the record of flight time, on December 18, 1910, exceeding eight hours on the occasion of the Michelin Cup
The British call him «Henry» and consider him as an Englishman. This native of Paris opted for French citizenship and was naturalized as a Frenchman in 1937. He also had his first name francized. Decorated on multiple occasions, including the Legion of Honour.
Henri Farman died in Paris on 18 August 1958, and is buried at the Passy cemetery in Paris, not far from other aviation celebrities: Maurice Bellonte, Dieudonné Costes and avionneur Marcel Dassault. On his grave, the inscription: «He gave wings to the world.»
Source wikipedia