Le siècle au fil du timbre les Transports, le TGV

Premier jour : Oblitération 1er jour à Paris le 23 mars 2002
Vente générale : 25 mars 2002
Retrait de la vente : 12 décembre 2003
Valeur faciale : 0.46 €€
Validité affranchissement : Lettre Prioritaire jusqu'à 20gr pour la France, Andorre et Monaco
création : Valérie Besser
Dentelure : Dentelé
Couleur : Multicolore
Mode d'impression : Héliogravure
Format du timbre : 40 x 31 mm
Quantite émis : 5.165.000.
Bande phosphore : sans
Catalogue Yvert et Tellier Timbres français : N° 3475
Catalogue Maury Timbres français : N° 3457
Valeur marchande timbre neuf : 0,84 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,39 €

NOTE : La valeur marchande est le produit des différentes cotes sur lesquelles est appliqué un coefficient réducteur de 70% (ce qui représente la valeur réelle du timbre en cas de vente)

Timbres présentants : Les Avions, bateaux, trains, voitures, motos, vélos

Informations sur le sujet du timbre

Le TGV (sigle de train à grande vitesse)

est une rame automotrice de conception française alimentée par caténaire et propulsée par des moteurs électriques, atteignant régulièrement la vitesse de croisière de 320 km/h sur des lignes à grande vitesse (LGV). Depuis sa mise en service en 1981, un réseau de lignes nouvelles à grande vitesse a été construit en France, qui atteint 2 700 km en juillet 2018
Les trains ont été initialement conçus par la SNCF et Alstom, et largement construits par la société Alstom en France, permettant des améliorations techniques et la modernisation des intérieurs (fournis par Bombardier Transport). Les TGV sont notamment fabriqués à Belfort (Alstom) pour les motrices et à Aytré (Alstom) pour les remorques intermédiaires, d'autres composants venant d'autres sites comme Tarbes (Alstom) pour la traction, Le Creusot (Alstom) pour les bogies
Source Wikipédia

The TGV (high-speed train)

is a French-designed, catenary-powered, electric-powered self-propelled train that regularly reaches a cruising speed of 320 km/h on high-speed lines (LGVs). Since its commissioning in 1981, a network of new high-speed lines has been built in France, which reached 2,700 km in July 2018
The trains were initially designed by SNCF and Alstom, and largely built by Alstom in France. Enabling technical improvements and interior upgrades (provided by Bombardier Transportation). The TGV are manufactured in particular at Belfort (Alstom) for the engines and at Aytré (Alstom) for the intermediate trailers, other components coming from other sites such as Tarbes (Alstom) for traction, Le Creusot (Alstom) for bogies
Source Wikipedia