Cachet premier jour
Oblitération 1er jour à Paris le 4 décembre 1999

Le métro

Premier jour : Oblitération 1er jour à Paris le 4 décembre 1999
Vente générale : 6 décembre 1999
Retrait de la vente : 11 aout 2000
Valeur faciale : 3 f (0,46€)
Mise en page: Pascale Pichot
Dentelure : Dentelé 13
Couleur : Multicolore
Mode d'impression : Héliogravure
Format du timbre : 40 x 26 mm
Quantite émis : 9.336.704
Bande phosphore : sans
Catalogue Yvert et Tellier Timbres français : N° 3292
Catalogue Maury Timbres français : N° 3273
Valeur marchande timbre neuf : 0,84 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,24 €

NOTE : La valeur marchande est le produit des différentes cotes sur lesquelles est appliqué un coefficient réducteur de 70% (ce qui représente la valeur réelle du timbre en cas de vente)

Timbres présentants : Les Avions, bateaux, trains, voitures, motos, vélos

Informations sur le sujet du timbre
Le métro de Paris est l'un des systèmes de transport en commun desservant la ville de Paris et son agglomération. Exploité par la Régie autonome des transports parisiens (RATP).
La première ligne (Porte de Vincennes - Porte Maillot) est ouverte au public le 19 juillet 1900 afin de desservir les épreuves des Jeux olympiques d’été de 1900 au bois de Vincennes. Les petites constructions sont conçus par l’architecte phare de l’art nouveau, Hector Guimard. Au départ, il était censé être ouvert pour l'Exposition universelle, qui a ouvert le 14 avril 1900 Le réseau se densifie ensuite rapidement dans Paris intra-muros jusqu'à la Seconde Guerre mondiale. Après une pause dans l'après-guerre, la plupart des lignes existantes sont prolongées en proche banlieue. Les choix effectués à sa conception limitant les possibilités d’extension des anciennes lignes (faibles distances entre les stations), celles-ci sont complétées à partir des années 1970 par le réseau express régional (RER).
Source Wikipédia

The Paris metro is one of the public transport systems serving the city of Paris and its agglomeration. Operated by the Régie autonome des transports parisiens (RATP).
The first line (Porte de Vincennes - Porte Maillot) was opened to the public on 19 July 1900 in order to serve the events of the 1900 Summer Olympic Games at Bois de Vincennes. The small buildings are designed by the leading architect of art nouveau, Hector Guimard. Initially, it was supposed to be opened for the Universal Exposition, which opened on April 14, 1900 The network then rapidly densifies in Paris intramural until the Second World War. After a break in the post-war period, most of the existing lines are extended into the suburbs. The choices made in its design limiting the possibilities of extension of the old lines (small distances between stations), these are completed from the 1970s by the regional express network (RER).
Source Wikipedia