Cachet premier jour
Oblitération 1er jour à Rouen le 10 juillet 1999

Armada du siècle Rouen 1999 - Le Belem

Premier jour : Oblitération 1er jour à Rouen le 10 juillet 1999
Vente générale : 12 juillet 1999
Retrait de la vente : 14 avril 2000
Valeur faciale : 1 f (0,15€)
Dessinateur : Jean Paul Cousin
Dentelure : Dentelé 13
Couleur : Multicolore
Mode d'impression : Héliogravure
Format du timbre : 40 x 26 mm
Quantite émis : 3.277.294 feuillets
Bande phosphore : sans
Catalogue Yvert et Tellier Timbres français : N° 3274
Catalogue Maury Timbres français : N° 3255
Valeur marchande timbre neuf : 0,33 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,24 €

NOTE : La valeur marchande est le produit des différentes cotes sur lesquelles est appliqué un coefficient réducteur de 70% (ce qui représente la valeur réelle du timbre en cas de vente)

Timbres présentants : Les Avions, bateaux, trains, voitures, motos, vélos

Informations sur le sujet du timbre
Le Belem (1896) est le dernier trois-mâts barque français à coque acier, un des plus anciens trois-mâts en Europe en état de navigation et le second plus grand voilier restant en France.
Construit à Nantes, utilisé notamment dans les Antilles, puis tour à tour anglais, italien puis à nouveau français, cet ancien voilier de charge, plusieurs fois transformé, motorisé et rebaptisé pour divers usages (croisière de luxe et navire-école), fut finalement déniché par hasard à Venise dans un piteux état à la fin des années 1970, par un amateur nostalgique. Racheté grâce à l'appui de la Caisse d'épargne, mécène de la Fondation Belem qui entreprend sa restauration, il est aujourd'hui reconverti dans le cabotage, offre des stages d'initiation et de découverte aux passionnés, sert entre autres et accessoirement à la Marine nationale pour l'entraînement de ses mousses et apparaît dans les grands rassemblements de vieux gréements traditionnels.
Source : divers documents internet dont Wikipédia

The Belem (1896) is the last three-masted French steel-hulled barque, one of the oldest three-masted in Europe in sailing condition and the second largest sailboat remaining in France.
Built in Nantes, used notably in the West Indies, then English turn-based, Italian and then French, this old cargo sailboat, which was converted several times, motorized and renamed for various uses (luxury cruise and training ship), was finally found by chance in Venice in a pitiful state at the end of the 1970s, by a nostalgic amateur. Bought thanks to the support of the Savings Bank, patron of the Belem Foundation which undertakes its restoration, it is now converted into cabotage, offers initiation and discovery courses for enthusiasts, is used by the French Navy for training its musks and appears in large gatherings of old traditional rigging.
Source : various Internet documents including Wikipedia