Cachet premier jour
Oblitération 1er jour à Bondy le 30 mai 1992

Le canal de l'Ourcq

Premier jour : Oblitération 1er jour à Bondy le 30 mai 1992
Vente générale : 1 juin 1992
Retrait de la vente : 12 janvier 1993
Valeur faciale : 4 f
Graveur : Pierre Béquet
Dessinateur : Pierre Béquet
Dentelure : Dentelé 13
Couleur : vert noir et bleu
Mode d'impression : Taille douce
Format du timbre : 40 x 26 mm ( image 36 x 21,45 mm )
Quantite émis : 6.647.681
Bande phosphore : sans
Catalogue Yvert et Tellier Timbres français : N° 2764
Catalogue Maury Timbres français : N° 2762
Valeur marchande timbre neuf : 1,14 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,33 €

NOTE : La valeur marchande est le produit des différentes cotes sur lesquelles est appliqué un coefficient réducteur de 70% (ce qui représente la valeur réelle du timbre en cas de vente)

Timbres présentants : Les Paysages

Informations sur le sujet du timbre
Avant le canal, il y eut… une simple rivière. L'Ourcq prend sa source dans l’Aisne et se jette dans la Marne à Mary-sur-Marne. Dès le XVe siècle, elle suscite l’intérêt des bateliers désireux d'acheminer du bois de chauffage et de construction et des céréales vers Paris. En 1415, le roi Charles VI autorise le prévôt des marchands de Paris à exploiter la rivière : à charge pour lui d'en assurer l'entretien.
François 1er autorise en 1520 le prévôt des marchands et les échevins de Paris à faire curer, nettoyer et rendre navigable « tant lesdits rus et rivières de Seine, Vanne, Morin et Ourcq, qu'autres étangs et démolir tout moulin qui nuirait à la navigation ».
Après 1560 commence la canalisation de l'Ourcq, la construction de réservoirs dont les étangs de la Ramée et d'un système de flottage et d'écluses simples (des pertuis) permettant d'acheminer vers Paris les produits de la forêt. En 1661, les privilèges et péages de l'Ourcq sont attribués à Philippe d'Orléans par Louis XIV, son frère.

Before the canal, there was... a simple river. The Ourcq takes its source in the Aisne and flows into the Marne at Mary-sur-Marne. From the 15th century, it aroused the interest of boatmen wishing to transport firewood and construction wood and grain to Paris. In 1415, King Charles VI authorized the provost of the merchants of Paris to exploit the river: he was responsible for its maintenance.
François I authorized in 1520 the provost marshal of the merchants and the aldermen of Paris to have cleaned, cleaned and made navigable «both the said rus and rivers of the Seine, Vanne, Morin and Ourcq, as well as other ponds and demolish any mill that would hinder navigation»
After 1560 begins the pipeline of the Ourcq, the construction of reservoirs including the ponds of the Ramée and a system of flotation and simple locks (pertuis) to convey to Paris products from the forest. In 1661, the privileges and tolls of the Ourcq are attributed to Philippe d'Orléans by Louis XIV, his brother.