Cachet premier jour
Oblitération 1er jour à Laval et Puteaux le 10 janvier 1970

Tour du monde par Alain Gerbault (1923-1929)

Premier jour : Oblitération 1er jour à Laval et Puteaux le 10 janvier 1970
Vente générale : 12 janvier 1970
Retrait de la vente : 6 novembre 1970
Valeur faciale : 70 c
Graveur : Albert Decaris
Dessinateur : Albert Decaris
Département concerné par ce timbre : x
Dentelure : Dentelé 13
Couleur : bleu et ardoise
Mode d'impression : Taille douce
Format du timbre : 31 x 52 mm (image 48x27 mm bords externes des filets)
Quantite émis : 7.527.000
Catalogue Yvert et Tellier Timbres français : N° 1621
Catalogue Maury Timbres français : N° 1621
Valeur marchande timbre neuf : 0,36 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,24 €

NOTE : La valeur marchande est le produit des différentes cotes sur lesquelles est appliqué un coefficient réducteur de 70% (ce qui représente la valeur réelle du timbre en cas de vente)

Timbres présentants : Les Explorateurs, navigateurs, découvreurs

Informations sur le sujet du timbre

Alain Gerbault

Durant la Première Guerre mondiale, il est engagé volontaire le 8 août 1914 au 25e régiment de dragons. Il passe dans l'aviation, comme élève pilote, en décembre 1914. Bien que débutant en 1914, il se révèle être un pilote doué, d'une très grande classe. Il obtient le brevet de pilote militaire à l'école d'aviation militaire de Buc, le 1er mars 1916
Après guerre, il se lance dans les affaires, sans grand succès.
Il réalise en 1923 la première traversée de l'Atlantique en solitaire d'est en ouest, ralliant en 101 jours Gibraltar à New York.
Cette longue durée a pour raison le manque de préparation du bateau pour une telle navigation et le manque d'expérience de son capitaine. Le Firecrest n'était pas conçu spécialement pour une traversée ou pour une course. Il s'agit d'un exploit sportif compte tenu des conditions de navigation de l'époque. C'est le premier homme à avoir traversé l'Atlantique en suivant le soleil
Toujours attiré par la mer et la Polynésie, dont il est tombé amoureux pendant son périple, il repart le 28 septembre 1932 sur un nouveau bateau, appelé l'Alain Gerbault (lancé le 4 juin 1931 à Sartrouville.
Il ne cessera alors de défendre la cause de la Polynésie et d'étudier sa géographie et son histoire. Il passe les neuf dernières années de sa vie dans l'océan Pacifique, atteignant les îles Marquises en décembre 1933, l'archipel des Tuamotu en 1934, Tahiti en 1935.
Source : divers documents internet dont Wikipédia

Alain Gerbault

During the First World War, he was a volunteer on 8 August 1914 in the 25th Dragon Regiment. He entered the air force as a student pilot in December 1914. Although he started flying in 1914, he proved to be a gifted pilot of a very high class. He obtained his military pilot’s licence at the military aviation school in Buc on 1 March 1916.
In 1923, he made the first solo crossing of the Atlantic from east to west, reaching Gibraltar in 101 days and New York.
This long period was due to the lack of preparation of the ship for such navigation and the lack of experience of its captain. The Firecrest was not designed specifically for a crossing or race. It is a sporting feat given the sailing conditions of the time. He is the first man to have crossed the Atlantic following the sun
Always attracted by the sea and Polynesia, which he fell in love with during his journey, he left on September 28, 1932 on a new boat called the Alain Gerbault (launched on June 4, 1931 in Sartrouville.
He will then never cease to defend the cause of Polynesia and study its geography and history. He spent the last nine years of his life in the Pacific Ocean, reaching the Marquesas Islands in December 1933, the Tuamotu Archipelago in 1934, and Tahiti in 1935.
Source : various Internet documents including Wikipedia