Cachet premier jour
Oblitération 1er jour à Chamonix le 17 juillet 1965

Inauguration du tunnel routier sous le Mont-Blanc

Premier jour : Oblitération 1er jour à Chamonix le 17 juillet 1965
Vente générale : 19 juillet 1965
Retrait de la vente : 16 avril 1966
Valeur faciale : 30 c
Graveur : René Cottet
Dessinateur : René Cottet
Dentelure : Dentelé 13
Couleur : turquoise bleu et violet
Mode d'impression : Taille douce
Format du timbre : 26 x 40 mm (vignette 21,45 x 36 mm bords externes des filets)
Quantite émis : 19.550.000
Bande phosphore : Sans
Catalogue Yvert et Tellier Timbres français : N° 1454
Catalogue Maury Timbres français : N° 1454
Valeur marchande timbre neuf : 0,15 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,15 €

NOTE : La valeur marchande est le produit des différentes cotes sur lesquelles est appliqué un coefficient réducteur de 70% (ce qui représente la valeur réelle du timbre en cas de vente)

Timbres présentants : Les Avions, bateaux, trains, voitures, motos, vélos

Informations sur le sujet du timbre

Le tunnel du Mont-Blanc

est un tunnel routier qui relie Chamonix-Mont-Blanc en Haute-Savoie (France) à Courmayeur en Vallée d'Aoste (Italie). Lors de l'inauguration en 1965, c'était le plus long tunnel routier du monde.
Le tunnel du Mont-Blanc est constitué d'une galerie unique à double sens de circulation, le doublement du tunnel projeté n'ayant jamais été réalisé pour des raisons d'abord de financement, puis d'opposition farouche des riverains coté français, en raison des nuisances dues à la circulation intense des poids lourds. Il a permis une réduction de parcours de Chamonix vers Aoste de 60 km et surtout de ne plus dépendre de la fermeture hivernale des cols alpins facilitant ainsi les déplacements entre la France et l'Italie.
Longueur du tunnel : 11,6 km de Chamonix à Courmayeur. Altitude de l'entrée côté français : 1 274 mètres , de l'entrée côté italien : 1 381 mètres (le tunnel n'est pas horizontal mais en forme de V inversé pour faciliter l'écoulement des eaux). Il passe à l'aplomb exact de l'aiguille du Midi. La hauteur intérieure du tunnel est de 4,35 m et sa largeur de 8 m (deux fois 3,5 m et deux fois 0,5 m de bande latérale).
Le 16 juillet 1965 , le président de la République française Charles de Gaulle et le président de la République italienne Giuseppe Saragat inaugurent le tunnel routier le plus long du monde.
Source : divers documents internet dont Wikipédia

The Mont-Blanc tunnel

is a road tunnel that connects Chamonix-Mont-Blanc in Haute-Savoie (France) to Courmayeur in Aosta Valley (Italy). At its inauguration in 1965, it was the longest road tunnel in the world.
The Mont-Blanc tunnel consists of a single gallery with two directions of traffic, the doubling of the projected tunnel has never been realized for reasons first of financing, then of fierce opposition of the riverine on the French side, because of the nuisances caused by heavy goods vehicle traffic. It has allowed a reduction of 60 km in the distance from Chamonix to Aosta and, above all, no longer depends on the winter closure of the alpine passes, thus facilitating travel between France and Italy.
Length of the tunnel: 11.6 km from Chamonix to Courmayeur. French side entrance elevation: 1,274 metres, Italian side entrance: 1,381 metres (tunnel is not horizontal but V-shaped and reversed to facilitate water flow). It passes at the exact same point as the Aiguille du Midi. The tunnel has an interior height of 4.35 m and a width of 8 m (twice 3.5 m and twice 0.5 m side-band).
On 16 July 1965, the President of the French Republic, Charles de Gaulle, and the President of the Italian Republic, Giuseppe Saragat, inaugurated the longest road tunnel in the world.
Source : various Internet documents including Wikipedia