250 ans du Fardier de Cugnot 1770-2020

vente anticipée : Oblitération 1er jour à Paris au carré d'Encre et à Void-Vacon (55), salle municipale Cugnot, de 10H à 17H, 22 Rue Notre Dame le 16 et 17 octobre 2020
Vente générale : 18 octobre 2020
Retrait de la vente : 30 octobre 2021
Valeur faciale : 1.16 €
Graveur : Sarah Lazarevic
Couleur : bistre et noir
Mode d'impression : Taille douce
Quantite émis : 30.000.
Bande phosphore : 2 barres
Catalogue Yvert et Tellier : N° 169
Valeur marchande timbre neuf sans gomme : 4,00 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 4,00 €

La valeur marchande représente une valeur de base du timbre pour la vente ou l'échange

Informations sur le sujet du timbre

Le fardier de Cugnot

est considéré comme la première automobile de l’histoire. Destiné à remplacer les attelages de l’artillerie de campagne, cet engin a été conçu dès 1769 par l’ingénieur militaire français Nicolas Joseph Cugnot, né à Void, dans l’actuel département de la Meuse, en 1725 et mort à Paris en 1804.
Dès 1650, de multiples recherches sont menées sur la vapeur, notamment par Denis Papin, Thomas Savery ou Thomas Newcomen. S’appuyant sur les découvertes antérieures, Cugnot, le premier, parvient à faire avancer un véhicule terrestre par la force de la vapeur. Il construira deux fardiers : le premier à échelle réduite, commandé en 1769 par le duc de Choiseul, ministre de la Guerre de Louis XV, donnera des résultats probants. Il n’en reste aucune trace. Le second véhicule, de grandeur réelle, est testé en 1770 l’expérience semblant concluante, elle appelle de nouveaux essais. Prévus en 1771, ils sont annulés suite à la disgrâce du duc de Choiseul

Les dimensions du véhicule sont importantes : 7,25 m de long et 2,19 m de large. Les roues arrière font 1,23 m de diamètre. Il ne pèse pas moins de 2,8 tonnes à vide et environ 8 tonnes en charge : ancêtre, outre de l'automobile, de nos chars d'assaut modernes, le fardier est avant tout conçu pour le transport des canons.
Source communiqué presse de la Poste et Wikipédia

The Cugnot Fardier

is considered to be the first automobile in history. Intended to replace the field artillery, this machine was designed in 1769 by the French military engineer Nicolas Joseph Cugnot, born in Void, in the present department of Meuse, in 1725 and died in Paris in 1804.
From 1650, many researches were carried out on steam, notably by Denis Papin, Thomas Savery or Thomas Newcomen. Based on earlier discoveries, Cugnot, the first, manages to advance a land vehicle by steam. He will build two farders: the first one on a reduced scale, commissioned in 1769 by the Duc de Choiseul, Louis XV’s minister of war, will give convincing results. There is no trace of it. The second vehicle, of real size, is tested in 1770 the experiment seems conclusive, it calls for new tests. Planned in 1771, they are cancelled following the disgrace of the duke of Choiseul

The dimensions of the vehicle are important: 7.25 m long and 2.19 m wide. The rear wheels are 1.23 m in diameter. It weighs no less than 2.8 tons when unladen and about 8 tons when loaded: ancestor, besides the automobile, of our modern tanks, the fardier is above all designed for the transport of the guns.
Source press release from La Poste and Wikipedia