Fête du timbre 2019

vente anticipée : Oblitération 1er jour à Paris au carré d'Encre et dans les 87 villes organisatrices de la fête du timbre le 9 mars 2019
Vente générale : 12 mars 2019
Retrait de la vente : 31 décembre 2019
Valeur faciale : 1.76 €
Dentelure : Dentelé 13¼
Couleur : Quadrichromie
Mode d'impression : Héliogravure
Quantite émis : 500.000.
Catalogue Yvert et Tellier : N° 5303
Valeur marchande timbre neuf sans gomme : 1,38 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,87 €

La valeur marchande représente une valeur de base du timbre pour la vente ou l'échange

Informations sur le sujet du timbre

Citroën Traction Avant

est une automobile produite par le constructeur français Citroën de 1934 à 1957. Son histoire est liée dans la mémoire collective à l'Occupation, tour à tour voiture de la Gestapo et icône de la Résistance. Elle fut également le véhicule préféré des gangsters en raison de qualités routières exceptionnelles pour son époque.
Cette automobile dispose alors d'une particularité rare sur les automobiles de sa catégorie : les roues motrices sont celles du train avant. La traction est l'innovation première de cette voiture. Cette technique est rapidement associée en France à la Citroën, ce qui lui vaut son surnom, « Traction ». La vraie nouveauté est d'associer sur un même véhicule les solutions les plus modernes de l'époque : en plus du mode de transmission, une structure monocoque, des freins hydrauliques et une suspension à roues indépendantes sur les quatre roues.
Source Wikipédia

Citroën Traction Avant

is a car produced by the French manufacturer Citroën from 1934 to 1957. His history is linked in the collective memory to the Occupation, in turn a car of the Gestapo and an icon of the Resistance. It was also the preferred vehicle of gangsters due to exceptional road quality for its time.
This car has a rare feature on the cars of its category: the drive wheels are those of the front-wheel. Traction is the primary innovation of this car. This technique was quickly associated in France with the Citroën, which earned it its nickname, «Traction». The real novelty is to combine on the same vehicle the most modern solutions of the time: in addition to the transmission mode, a monocoque structure, hydraulic brakes and independent suspension wheels on all four wheels.
Source Wikipedia