Voilier le « Pourquoi-pas »

vente anticipée : Oblitération 1er jour à Paris et Groenland le 8 novembre 2007
Vente générale : 12 novembre 2007
Retrait de la vente : 27 juin 2008
Valeur faciale : 0.54 € + 0.60 €
Graveur : Martin Mörck
Dentelure : 13¼x12¾
Couleur : Multicolore
Mode d'impression : Taille douce
Quantite émis : Pas d'information fiable
Bande phosphore : 2 bandes
Catalogue Yvert et Tellier : N° 4111
Catalogue Maury : N° 4110
Valeur marchande timbre neuf sans gomme : 0,49 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,19 €

La valeur marchande représente une valeur de base du timbre pour la vente ou l'échange

Informations sur le sujet du timbre

Le « Pourquoi-pas »

Le voilier « Pourquoi-pas » a une histoire riche et fascinante. Il y a eu quatre navires d’exploration polaire nommés « Pourquoi-pas » I, II, III et IV, tous commandés par le navigateur, explorateur et océanographe français Jean-Baptiste Charcot (1867–1936). Le dernier de ces navires a fait naufrage sur les côtes d’Islande en 1936. Le « Pourquoi-pas » IV est le plus célèbre des quatre. Il a servi lors de la seconde expédition antarctique. Ce bateau a été construit aux chantiers Gautier à Saint-Malo et lancé en 1908. Il a été conçu comme un navire d’exploration et succède au Français, lui aussi issu des chantiers Gautier de Saint-Malo.
Source : divers documents internet dont Wikipédia

The «Why not» boat has a rich and fascinating history. There were four polar exploration ships, named «Pourquoi-non»I, II, III and IV, all commanded by the French navigator, explorer and oceanographer Jean-Baptiste Charcot (1867–1936). The last of these ships was shipwrecked off the coast of Iceland in 1936. The «why not» IV is the most famous of the four. It served on the second Antarctic expedition. This boat was built at the Gautier shipyard in Saint-Malo and launched in 1908. It was designed as an exploration vessel and succeeds the French, also from the Gautier shipyards of Saint-Malo.
Source : various Internet documents including Wikipedia