Le Tour de France 1903-2003

vente anticipée : Oblitération 1er jour à Paris, Montgeron, Bordeaux, Nantes, Lyon, Toulouse et Marseille le 28 juin 2003
Vente générale : 30 juin 2003
Retrait de la vente : 24 juin 2005
Valeur faciale : 0.50 €
Dentelure : Dentelé 13
Couleur : Multicolore
Mode d'impression : Héliogravure
Quantite émis : 2 088 239
Bande phosphore : sans
Catalogue Yvert et Tellier : N° P3582
Catalogue Maury : N° 3565A
Valeur marchande timbre neuf sans gomme : 0,79 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,50 €

La valeur marchande représente une valeur de base du timbre pour la vente ou l'échange

Informations sur le sujet du timbre
Dans la France du début du XXe siècle, il fallait être une sorte d'aliéné, pour imaginer une course cycliste de près de 2 500 km à travers le pays. Géo Lefèvre, alors journaliste à L'Auto, eut cette inspiration. Son directeur, Henri Desgrange, eut l'audace d'y croire, de le suivre et de parier gros sur le Tour de France. Le 1er juillet 1903, soixante pionniers s'élancèrent de Montgeron sur leur bicyclette. Après six étapes démesurées (Nantes - Paris, 471 km !), seuls 21 « routiers », Maurice Garin en tête, parvinrent au terme de cette première épopée.
Après avoir immédiatement suscité l'étonnement...lire la suite

In early 20th century France, it took a kind of lunacy to imagine a cycling race of nearly 2,500 km across the country. Géo Lefèvre, then a journalist at L'Auto, had this inspiration. Its director, Henri Desgrange, had the audacity to believe it, to follow him and bet big on the Tour de France. On July 1, 1903, sixty pioneers started out from Montgeron on their bicycles. After six outsized stages (Nantes - Paris, 471 km!), only 21 «road drivers», Maurice Garin at the head of the line, arrived at the end of this first epic.
After immediately provoking astonishment and admiration, the Tour captivated through the columns of L'Auto, at the same time that it went to meet its audience. The French have since taken passion for their new heroes, who were called Pottier, Petit-Breton or Pélissier, a little later Vietto, Magne or Leducq. Better, beyond the attachment to high-value champions, they have taken over this atypical event that honors their cities, their countryside and even, since 1910, their mountains.
Generator of performance and emotion, the Tour has always lived in harmony with its time, even if it absorbs the ills. He took advantage of paid leave with all of France as early as 1936, suffered from wars, savored the carelessness of the “glorious thirty” by celebrating Coppi, Bobet, Anquetil and Poulidor and opened up to foreign countries in the era of globalization.
http://www.letour.fr/le-tour/2015/en/history
Source : various Internet documents including Wikipedia