100ème traversée aérienne de l'Atlantique-sud par les avions postaux français

Vente générale : 14 aout 1936
Retrait de la vente : 23 septembre 1937
Valeur faciale : 10 f
Graveur : Pierre Munier
Dessinateur ou mise en page: Gabriel Antonin Barlangue
Dentelure : Dentelé 13
Couleur : vert foncé
Mode d'impression : Taille douce
Quantite émis : 500.000.
Bande phosphore : Sans
Catalogue Yvert et Tellier : N° 321
Catalogue Maury : N° 321
Valeur marchande timbre neuf sans gomme : 200,00 €
Valeur marchande timbre avec charnière : 93,75 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 37,50 €

La valeur marchande représente une valeur de base du timbre pour la vente ou l'échange

Informations sur le sujet du timbre
100ème traversée aérienne de l'Atlantique-sud par les avions postaux français

Mermoz (Image Wikipédia)

Jean Mermoz

est un aviateur français. Il s'engage dans l'armée et devient pilote militaire (1919-1924).
Il entre comme pilote de ligne à l'aéropostale, une compagnie qui transporte le courrier par avion. Il y fait connaissance d'un autre pilote Antoine de Saint-Exupéry. Jean Mermoz établit la première liaison aérienne entre Rio de Janeiro et Santiago du Chili, en franchissant les Andes (1929). Il est le premier à franchir l'Atlantique sans escale entre l'Afrique et l'Amérique du sud (1930). Il disparaît à bord de l'hydravion quadrimoteur Latécoère 300, la Croix-du-Sud, le 7 décembre 1936. A 10 h 43, il lance le dernier message radio depuis la Croix-du-Sud : « Avons coupé moteur arrière droit », sans détail supplémentaire. Malgré de nombreuses recherches, on ne retrouva aucune trace de l'appareil ni de son équipage
Source Wikipédia

Jean Mermoz

was a French aviator. He joined the army and became a military pilot (1919-1924).
He joined the airline as a pilot at the aeropostale, a company that transports mail by air. He met another pilot, Antoine de Saint-Exupéry. Jean Mermoz establishes the first air link between Rio de Janeiro and Santiago de Chile, crossing the Andes (1929). First to cross the Atlantic without stopping between Africa and South America (1930). He disappeared on board the four-engine seaplane Latécoère 300, the Croix-du-Sud, on 7 December 1936. At 1043, he launched the last radio message from the Croix-du-Sud: «We have shut down right rear engine» without further details. Despite extensive research, no trace of the aircraft or its crew was found
Source Wikipedia