Les légendes du rail : locomotive Eurostar

vente anticipée : Oblitération 1er jour à Paris, Dijon, Mulhouse, Chalindrey le 6 juillet 2001
Vente générale : 7 juille 2001
Retrait de la vente : 13 juillet 2003
Valeur faciale : 1 f 50 (0,23€)
Dessinateur ou mise en page: James Prunier
Dentelure : Dentelé 13 x 13½
Couleur : Multicolore
Mode d'impression : Héliogravure
Quantite émis : Inconnu
Bande phosphore : sans
Catalogue Yvert et Tellier : N° 3405
Catalogue Maury : N° 3384
Valeur marchande timbre neuf sans gomme : 0,21 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,15 €

La valeur marchande représente une valeur de base du timbre pour la vente ou l'échange

Informations sur le sujet du timbre

L’Eurostar e320

ou British Rail Class 374, est une rame automotrice construite par Siemens. Commandée par Eurostar en 2010, afin de renforcer son service voyageurs empruntant le tunnel sous la Manche, elle est une version spécifique de la gamme de trains à grande vitesse Velaro. Ce train à grande vitesse se distingue de la première génération de rames Eurostar, les TGV TMST, par un nombre de places plus important notamment grâce à l'usage du gabarit continental
Source Wikipédia

The Eurostar e320

or British Rail Class 374, is a self-propelled train built by Siemens. Commissioned by Eurostar in 2010 to strengthen its passenger service using the Channel Tunnel, it is a specific version of the Velaro high-speed train range. This high-speed train differs from the first generation of Eurostar trains, the TGV TMST, by a larger number of seats thanks to the use of the continental gauge
Source Wikipedia