Centenaire de la mise en service du train Ajaccio-Vizzavona

vente anticipée : Oblitération 1er jour à Ajaccio le 29 juin 1996
Vente générale : 1 juillet 1996
Retrait de la vente : 11 avril 1997
Valeur faciale : 3 f
Dessinateur ou mise en page: Jean-Paul Véret-Lemarinier
Dentelure : Dentelé 13
Couleur : Multicolore
Mode d'impression : Héliogravure
Quantite émis : 10.356.590
Bande phosphore : sans
Catalogue Yvert et Tellier : N° 3017
Catalogue Maury : N° 3007
Valeur marchande timbre neuf sans gomme : 0,34 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,11 €

La valeur marchande représente une valeur de base du timbre pour la vente ou l'échange

Informations sur le sujet du timbre
Train Ajaccio-Vizzavona, surnommé « U trinighellu » (le tremblotant) par les habitants, ce chemin de fer vous offre tout un panel paysages variés entre mer et montagne. Le train défie les plaines du littoral et gravit en moins de deux heures les mille mètres de dénivellation qui séparent la gare d'Ajaccio de la gare de Vizzavona. Pour rejoindre ce lieu majestueux et emblématique du tourisme vert, le train serpente, épousant les contours des parois rocheuses, longeant les rivières et torrents, suspendu parfois à plusieurs dizaines de mètres sur plus d'une centaine de ponts maçonnés, dont le plus haut et le plus célèbre reste celui de Vecchio, construit par Gustave Eiffel.
Source : divers documents internet dont Wikipédia

Train Ajaccio-Vizzavona, nicknamed «U trinighellu» (the trembling) by the inhabitants, this railway offers you a whole panel varied landscapes between sea and mountain. The train defies the plains of the coast and climbs in less than two hours the thousand meters of difference of altitude that separate the station of Ajaccio from the station of Vizzavona. To reach this majestic and emblematic place of green tourism, the train winds its way along the contours of the rocky walls, rivers and torrents, sometimes suspended at several tens of meters on more than a hundred masonry bridges, The highest and most famous is the Vecchio, built by Gustave Eiffel.
Source : various Internet documents including Wikipedia