Pont canal de Briare

vente anticipée : Oblitération 1er jour à Briare le 7 juillet 1990
Vente générale : 9 juillet 1990
Retrait de la vente : 15 février 1991
Valeur faciale : 2 f 30
Graveur : Patrick Lubin
Dessinateur ou mise en page: Patrick Lubin
Dentelure : Dentelé 13
Couleur : bleu noir et vert
Mode d'impression : Taille douce
Quantite émis : 15.818.595
Bande phosphore : sans
Catalogue Yvert et Tellier : N° 2658
Catalogue Maury : N° 2658
Valeur marchande timbre neuf sans gomme : 0,28 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,09 €

La valeur marchande représente une valeur de base du timbre pour la vente ou l'échange

Informations sur le sujet du timbre
Le pont-canal de Briare est un pont-canal portant le canal latéral à la Loire au-dessus de la Loire. L'ouvrage est situé sur le territoire des communes de Briare et de Saint-Firmin-sur-Loire situées dans le département du Loiret et la région Centre-Val de Loire. Le pont-canal n'est pas situé sur le cours du canal de Briare.
Le projet fut déclaré d'utilité publique par le Journal officiel en 1889 pour un coût estimé à 6 500 000 francs. Sa conception est due aux ingénieurs Léonce-Abel Mazoyer, Charles Sigault et Pierre Moreau. La maçonnerie (piles et culées) fut confiée à Gustave Eiffel entre 1890 et 1896 et la cuvette métallique à l’entreprise Daydé & Pillé de Creil.
À défaut d'être le premier, le pont-canal de Briare fut longtemps, avec ses 662 mètres, le plus long pont-canal métallique du monde. Il n'a été détrôné qu'en 2003 par le pont-canal de Magdebourg, sur l'Elbe, qui mesure 918 mètres. br> Source Wikipédia

The Briare canal bridge is a canal bridge carrying the lateral channel to the Loire over the Loire. The project is located in the municipalities of Briare and Saint-Firmin-sur-Loire, which are located in the department of Loiret and the region of Centre-Val de Loire. The canal bridge is not located on the course of the Briare canal.
The project was declared a public utility by the Official Journal in 1889 for an estimated cost of 6,500,000 francs. Its design is due to the engineers Léonce-Abel Mazoyer, Charles Sigault and Pierre Moreau. The masonry (piles and abutments) was entrusted to Gustave Eiffel between 1890 and 1896, and the metal bowl to the company Daydé & Pillé de Creil.
Not being the first, the Briare canal bridge was long, with its 662 meters, the longest metallic canal bridge in the world. It was dethroned only in 2003 by the Magdeburg canal bridge, on the Elbe, which measures 918 meters. br> Source Wikipedia