Hommage à Fulgence Marie Auguste Bienvenüe, (1852-1936) créateur du métropolitain de Paris

vente anticipée : Oblitération 1er jour à Paris et Uzel près l'Oust le 17 janvier 1987
Vente générale : 19 janvier 1987
Retrait de la vente : 17 juillet 1987
Valeur faciale : 2 f 50
Graveur : Jacques Gauthier
Dessinateur ou mise en page: Jacques Gauthier
Dentelure : Dentelé 13
Couleur : brun vert et violet
Mode d'impression : Taille douce
Quantite émis : 6.898.795
Bande phosphore : sans
Catalogue Yvert et Tellier : N° 2452
Catalogue Maury : N° 2458
Valeur marchande timbre neuf sans gomme : 0,30 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,10 €

La valeur marchande représente une valeur de base du timbre pour la vente ou l'échange

Informations sur le sujet du timbre

Fulgence Bienvenüe

né le 27 janvier 1852 à Uzel (Côtes-du-Nord) et mort le 3 août 1936 à Paris, est un ingénieur français.
Après des études à l'École polytechnique puis l'École nationale des ponts et chaussées, ce fils de notaire d'origine bretonne devient inspecteur général des Ponts et Chaussées en 1875. Amputé de son bras gauche après un accident en 1881, il travaille pour la ville de Paris à partir de 1886 et poursuit les travaux d'aménagements de la capitale lancés sous le baron Haussmann.
En 1895, il présente avec son collègue Edmond Huet un avant-projet de réseau de chemin de fer métropolitain souterrain et électrique pour la capitale. Après l'adoption définitive du projet en 1898, Bienvenüe se consacre entièrement à la construction du métro de Paris, l'œuvre majeure de sa carrière. Pendant plus de trente ans, imaginant des techniques de construction parfois audacieuses, il supervise la construction et l'extension du réseau, ce qui lui vaudra le surnom de « père du métro ».
Source Wikipédia

Fulgence Bienvenüe

was born on 27 January 1852 in Uzel (Côtes-du-Nord) and died on 3 August 1936 in Paris.
After studying at the École polytechnique and then the Ecole nationale des ponts et chaussées, this son of a notary of Breton origin became inspector general of bridges and roads in 1875. Amputated of his left arm after an accident in 1881, he worked for the city of Paris from 1886 and continued the work on the capital under Baron Haussmann.
In 1895, he presented with his colleague Edmond Huet aUnderground and electric metro rail network project for the capital. After the final adoption of the project in 1898, Bienvenüe devoted himself entirely to the construction of the Paris metro, the major work of his career. For more than thirty years, imagining sometimes daring construction techniques, he oversaw the construction and expansion of the network, which earned him the nickname of «father of the metro».
Source Wikipedia