Le Pont-Neuf de Paris

vente anticipée : Oblitération 1er jour à Paris le 27 mai 1978
Vente générale : 29 mai 1978
Retrait de la vente : 25 mars 1979
Valeur faciale : 80 c
Graveur : Albert Decaris
Dessinateur ou mise en page: Albert Decaris
Dentelure : Dentelé 13
Couleur : vert-noir et bleu-vert
Mode d'impression : Taille douce
Quantite émis : Inconnu
Bande phosphore : sans
Catalogue Yvert et Tellier : N° 1997
Catalogue Maury : N° 2001
Valeur marchande timbre neuf sans gomme : 0,16 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,07 €

La valeur marchande représente une valeur de base du timbre pour la vente ou l'échange

Informations sur le sujet du timbre

Le pont Neuf

est actuellement le plus ancien pont de Paris. Il traverse la Seine à la pointe ouest de l'île de la Cité. C'est, après le pont aval et le pont amont du périphérique, le troisième plus long pont de Paris (238 m).
Il a gardé le nom qu'on lui a attribué spontanément à l'époque de sa construction. Celle-ci est décidée en 1577, et le 2 novembre de cette année-là, Henri III désigne une commission chargée d'assurer la bonne construction du pont et le suivi des travaux. Il charge Claude Marcel, contrôleur général des Finances, d'assurer la liaison entre lui et la commission.
Le 16 mars 1578, la construction est autorisée par lettres patentes du roi, lequel pose la première pierre de l'ouvrage le 31 mai suivant en présence de la reine mère Catherine de Médicis et de la reine Louise de Lorraine.
Sa construction se poursuivra jusqu'en 1607, sous le règne d'Henri IV. Du fait du soulèvement de la ville contre le roi, le chantier prend du retard et les travaux doivent être suspendus pendant dix ans, de 1588 à 1598 . En 1599, Henri IV ordonne la reprise des travaux et confie leur conduite à Guillaume Marchant et François Petit.
C'est aussi le premier pont de Paris à ne plus être couvert.
En 1702, le pont, qui fait partie du quartier de la Cité, possède 22 maisons et 20 lanternes.
Source Wikipédia

The Pont Neuf

is currently the oldest bridge in Paris, crossing the Seine at the western tip of the Ile de la Cité. It is, after the downstream bridge and the upstream bridge of the ring road, the third longest bridge in Paris (238 m).
It has kept the name that was given to it spontaneously at the time of its construction. This was decided in 1577, and on 2 November of that year, Henry III appointed a commission to ensure the proper construction of the bridge and follow-up of the works. He appointed Claude Marcel, Comptroller General of Finance, to act as liaison between him and the commission.
On 16 March 1578, construction was authorized by letters patent of the king, who laid the first stone of the work on 31 May in the presence of Queen Mother Catherine de' Medici and Queen Louise of Lorraine.
Its construction continued until 1607, under the reign of Henry IV. Because of the uprising of the city against the king, the construction works are delayed and work must be suspended for ten years, from 1588 to 1598 . In 1599, Henry IV ordered the work to be resumed and entrusted its management to Guillaume Marchant and François Petit.
It was also the first bridge in Paris not to be covered any more.
In 1702, the bridge, which is part of the Cité district, has 22 houses and 20 lanterns.
Source Wikipedia