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Louis Blériot (Image Wikipédia)
Louis. Blériot
est né à Cambrai, dans le Nord, en 1872. Après de solides études d'ingénieur, à l'école Centrale des Arts et Manufactures. Il deviendra ingénieur dans l'automobile et fait fortune dans les phares d'automobiles à acétylène avant de commencer ses expérimentations aéronautiques avec la complicité des frères Voisins. En 1906, il crée sa propre équipe et produits divers appareils, qu'il essaiera lui-même au prix de nombreux accidents. Avec l'aide du jeune ingénieur Raymond Saulnier, il réalise le monoplace Blériot XI. Il a volé pour la première fois en 1907 .
Sur cet appareil, le 25 juillet 1909, Blériot décolla près de Calais, à 4 heures du matin, pour la traversée de la Manche. Il rejoignit Douvres en Angleterre après 37 minutes de vol et environ 38 Km. Ce succès lui vaut de multiples commandes en provenance du monde entier ce qui assurera l'avenir de la firme. Blériot cesse de piloter lui-même à la fin de 1909 pour se consacrer à la société Blériot Aéronautique. En 1910, il se vit attribuer le brevet de pilote no 1 délivré en France.
En 1914, Louis Blériot racheta la Société des Appareils Déperdussin « SPAD « . De nombreux avions sortiront des usines Blériot SPAD. En juillet 1936 la santé de Louis Blériot s'altère et il mourut le 1er Août 1936 d'une crise cardiaque.
Source : divers documents internet dont Wikipédia
Louis Blériot
was born in Cambrai, in the north of France, in 1872. After a solid engineering education, he attended the École Centrale des Arts et Manufactures. He became an engineer in the automobile and made his fortune in the headlights of acetylene automobiles before starting his aeronautical experiments with the complicity of the Voisins brothers. In 1906, he created his own team and produced various devices, which he tried out himself at the cost of many accidents. With the help of young engineer Raymond Saulnier, he built the Blériot XI single-seater. It flew for the first time in 1907.
On this aircraft, on 25 July 1909, Blériot took off near Calais at 4 o'clock in the morning for the crossing of the Channel. He reached Dover in England after 37 minutes of flight and about 38 km. This success earned him multiple orders from all over the world which will ensure the future of the firm. Blériot ceased to fly himself at the end of 1909 to devote himself to the company Blériot Aéronautique. In 1910, he was awarded the pilot’s licence no 1 issued in France.
In 1914, Louis Blériot bought the Société des Appareils Déperdussin «SPAD'. Many aircraft will be taken out of the Blériot SPAD factories. In July 1936 the health of Louis Blériot is affected and he died on 1 August 1936 of a heart attack.
Source : various Internet documents including Wikipedia