1883 Orient-Express 2023

vente anticipée : Oblitération 1er jour le 29 et 30 septembre 2023
- Au carré d'Encre 3 bis rue des Mathurins PARIS
Vente générale : 2 octobre 2023
Retrait de la vente : 31 octobre 2024
Valeur faciale : 1.80 €
Dentelure : 13¼ x 13
Couleur : Multicolore
Mode d'impression : Offset
Quantite émis : 330.000.
Bande phosphore : 2 barres
Catalogue Yvert et Tellier : N° 5712
Valeur marchande timbre neuf sans gomme : 0,90 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,75 €

La valeur marchande représente une valeur de base du timbre pour la vente ou l'échange

Informations sur le sujet du timbre

L'Orient-Express

est un train de luxe créé par la Compagnie internationale des wagons-lits (CIWL) qui, depuis 1883, assure la liaison entre Paris et Vienne puis Venise, à partir de 1919, puis Constantinople (puis Istanbul), desservant plusieurs capitales de nations européennes. Dans les années 1920, avec des artistes-décorateurs comme René Prou ou bien René Lalique, le style « Orient-Express » atteignit son apogée. C'est après plusieurs changements d'itinéraire, deux guerres et enfin par l'abaissement continu de son prestige pendant la Guerre froide, que le service quotidien Direct-Orient-Express vers Istanbul et Athènes cessa en 1977, vaincu par la faiblesse de sa vitesse commerciale (à peine 55 km/h vers la fin) due aux interminables arrêts douaniers dans les pays communistes traversés, ainsi qu'à l'état obsolète de leurs réseaux, et malmené par la concurrence grandissante de l'aviation de masse.
140 ans après le voyage inaugural de l'Orient-Express et dans le contexte de retour en lumière des trains de nuit, sa renaissance est programmée pour 2024 en partenariat avec la société Accor pour proposer une expérience ultime du luxe ferroviaire.
Source Wikipédia et © La Poste - Guillaume Pepy

The Orient-Express

is a luxury train created by the Compagnie internationale des wagons-lits (CIWL) which, since 1883, has been operating between Paris and Vienna, then Venice, from 1919, and Constantinople (then Istanbul), serving several capitals of European nations. In the 1920s, with artists-decorators such as René Prou or René Lalique, the «Orient-Express» style reached its peak. After several changes of route, two wars and finally by the continuous lowering of its prestige during the Cold War, the daily Direct-Orient-Express service to Istanbul and Athens ceased in 1977, defeated by the weakness of its commercial speed (barely 55 km/h towards the end) due to the endless customs stops in the communist countries crossed, as well as the obsolete state of their networks, and undermined by the growing competition of mass aviation.
140 years after the inaugural voyage of the Orient-Express and in the context of the return to light of night trains, its rebirth is scheduled for 2024 in partnership with the company Accor to offer an ultimate experience of railway luxury.
Source Wikipedia and © La Poste - Guillaume Pepy